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时间:2019-09-07

来自Jane Book App的图片

7月15日上午7时15分,我们从巴塘出发,沿着金沙江游行。随着旧金沙江大桥被淹,8: 30改为朱巴龙金沙江急救桥(2451米)。经过西藏第一检查站后,它进入了西藏自治区昌都地区的芒康县境内。由于路基的洪水和岩石的滑动,许多路段只能在一侧释放,所以我们在90公里的危险路段上走了四个多小时,最后安全通过。

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之后,我们开始爬上宗巴拉山(4179米)和拉古山(4338米),那里海拔高,山路崎岖,植被稀疏。下山后,经过芒康县(3875米),这是318国道进入西藏后的第一个县。

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山路陡峭陡峭,山脉深邃而深邃。乍一看,漓江流入深谷。似乎深渊就在脚下,这让人感到害怕。

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路,只能在一边释放它,但是有一些不守规矩的汽车强行超车并阻挡对方的道路(黑龙江)和内蒙古的车牌),以便另一辆车无法通过,我们的车无法通过,这导致我们在东大顶部被封锁了2个多小时。

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最后,我去了东大山,来到左贡县(3877米)加油。我们的团队开始遇到问题。首先,3号车的行李箱被打破了。附近的维修店无法修理。用绳子钩住,用绳子拉着,几乎不开车。 2号车手的高度响应很强,无法继续驾驶。排名第二的车必须在左贡露营。

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),迫使司机敢于加速。

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我们开始穿越布达山(4120米),耶拉山(4658米),这里是着名的天路72路转弯,99河转弯,地势险恶,山路崎岖狭窄,路面也差,坑很拥挤,山谷非常深,因为它是在夜间行进,没有太多的顾忌,只是快点。穿过怒江大桥(2740米)后,我到达了第八检查站。虽然我一直放慢速度,但是我提前13分钟去了检查站。我不得不在检查站前等待约500米。还有很多车等着时间。只有两个半小时敢于通过。我通过检查站时开玩笑说:我提前1分钟被罚款100元,他回答说:罚款1000元。笑话结束后,我们通过了测试。

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晚上11点: 30我们住在巴苏县(3280米),但在巴厘县只是一个小县,但是有很多酒店,大部分装修都比较好,房间里有氧气,所以每个人都休息得更好。

今天的旅程是318国道最难,最难忘的部分。我们经历了金沙江的水损坏部分。道路坑坑洼洼,道路狭窄而且粗糙,桥被冲走,岩石不时落下。这是最困难的道路建设。他负责浙江省,并解释了浙江道路建设工程的能力。

公路和怒江的99匝。在路上,每个人轮流开车,互相提醒,互相照顾,克服困难。最初的计划是赶到当天,最后决定不要急着留在巴苏县。整个行程超过490公里,耗时14个小时。

(待续)

不要尝试艺术

0.2

2019.07.26 20: 04 *

字数1202

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7月15日上午7时15分,我们从巴塘出发,沿着金沙江游行。随着旧金沙江大桥被淹,8: 30改为朱巴龙金沙江急救桥(2451米)。经过西藏第一检查站后,它进入了西藏自治区昌都地区的芒康县境内。由于路基的洪水和岩石的滑动,许多路段只能在一侧释放,所以我们在90公里的危险路段上走了四个多小时,最后安全通过。

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之后,我们开始爬上宗巴拉山(4179米)和拉古山(4338米),那里海拔高,山路崎岖,植被稀疏。下山后,经过芒康县(3875米),这是318国道进入西藏后的第一个县。

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山路陡峭陡峭,山脉深邃而深邃。乍一看,漓江流入深谷。似乎深渊就在脚下,这让人感到害怕。

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路,只能在一边释放它,但是有一些不守规矩的汽车强行超车并阻挡对方的道路(黑龙江)和内蒙古的车牌),以便另一辆车无法通过,我们的车无法通过,这导致我们在东大顶部被封锁了2个多小时。

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最后,我去了东大山,来到左贡县(3877米)加油。我们的团队开始遇到问题。首先,3号车的行李箱被打破了。附近的维修店无法修理。用绳子钩住,用绳子拉着,几乎不开车。 2号车手的高度响应很强,无法继续驾驶。排名第二的车必须在左贡露营。

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),迫使司机敢于加速。

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我们开始穿越布达山(4120米),耶拉山(4658米),这里是着名的天路72路转弯,99河转弯,地势险恶,山路崎岖狭窄,路面也差,坑很拥挤,山谷非常深,因为它是在夜间行进,没有太多的顾忌,只是快点。穿过怒江大桥(2740米)后,我到达了第八检查站。虽然我一直放慢速度,但是我提前13分钟去了检查站。我不得不在检查站前等待约500米。还有很多车等着时间。只有两个半小时敢于通过。我通过检查站时开玩笑说:我提前1分钟被罚款100元,他回答说:罚款1000元。笑话结束后,我们通过了测试。

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晚上11点: 30我们住在巴苏县(3280米),但在巴厘县只是一个小县,但是有很多酒店,大部分装修都比较好,房间里有氧气,所以每个人都休息得更好。

今天的旅程是318国道最难,最难忘的部分。我们经历了金沙江的水损坏部分。道路坑坑洼洼,道路狭窄而且粗糙,桥被冲走,岩石不时落下。这是最困难的道路建设。他负责浙江省,并解释了浙江道路建设工程的能力。

公路和怒江的99匝。在路上,每个人轮流开车,互相提醒,互相照顾,克服困难。最初的计划是赶到当天,最后决定不要急着留在巴苏县。整个行程超过490公里,耗时14个小时。

(待续)

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7月15日上午7时15分,我们从巴塘出发,沿着金沙江游行。随着旧金沙江大桥被淹,8: 30改为朱巴龙金沙江急救桥(2451米)。经过西藏第一检查站后,它进入了西藏自治区昌都地区的芒康县境内。由于路基的洪水和岩石的滑动,许多路段只能在一侧释放,所以我们在90公里的危险路段上走了四个多小时,最后安全通过。

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之后,我们开始爬上宗巴拉山(4179米)和拉古山(4338米),那里海拔高,山路崎岖,植被稀疏。下山后,经过芒康县(3875米),这是318国道进入西藏后的第一个县。

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山路陡峭陡峭,山脉深邃而深邃。乍一看,漓江流入深谷。似乎深渊就在脚下,这让人感到害怕。

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路,只能在一边释放它,但是有一些不守规矩的汽车强行超车并阻挡对方的道路(黑龙江)和内蒙古的车牌),以便另一辆车无法通过,我们的车无法通过,这导致我们在东大顶部被封锁了2个多小时。

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最后,我去了东大山,来到左贡县(3877米)加油。我们的团队开始遇到问题。首先,3号车的行李箱被打破了。附近的维修店无法修理。用绳子钩住,用绳子拉着,几乎不开车。 2号车手的高度响应很强,无法继续驾驶。排名第二的车必须在左贡露营。

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我们开始穿越布达山(4120米),耶拉山(4658米),这里是着名的天路72路转弯,99河转弯,地势险恶,山路崎岖狭窄,路面也差,坑很拥挤,山谷非常深,因为它是在夜间行进,没有太多的顾忌,只是快点。穿过怒江大桥(2740米)后,我到达了第八检查站。虽然我一直放慢速度,但是我提前13分钟去了检查站。我不得不在检查站前等待约500米。还有很多车等着时间。只有两个半小时敢于通过。我通过检查站时开玩笑说:我提前1分钟被罚款100元,他回答说:罚款1000元。笑话结束后,我们通过了测试。

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晚上11点: 30我们住在巴苏县(3280米),但在巴厘县只是一个小县,但是有很多酒店,大部分装修都比较好,房间里有氧气,所以每个人都休息得更好。

今天的旅程是318国道最难,最难忘的部分。我们经历了金沙江的水损坏部分。道路坑坑洼洼,道路狭窄而且粗糙,桥被冲走,岩石不时落下。这是最困难的道路建设。他负责浙江省,并解释了浙江道路建设工程的能力。

公路和怒江的99匝。在路上,每个人轮流开车,互相提醒,互相照顾,克服困难。最初的计划是赶到当天,最后决定不要急着留在巴苏县。整个行程超过490公里,耗时14个小时。

(待续)

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